Impactos de la ausencia del levantamiento topográfico en obras de infraestructura vial: Estudio de caso en Araucária, Paraná, Brasil
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v15i4.50973Palabras clave:
Topografía vial, Levantamiento topográfico, Comparativo de costos, Proyecto geométrico, Infraestructura vial.Resumen
En las obras de infraestructura vial, la topografía desempeña un papel fundamental al proporcionar datos precisos sobre el terreno que sustentan el proyecto geométrico, la implantación de la obra, la fiscalización y el control de volúmenes. El objetivo de este trabajo fue comparar la ejecución de una obra de infraestructura vial con y sin levantamiento topográfico, evaluando los impactos financieros resultantes de su ausencia. La investigación adoptó un enfoque de estudio de caso cualitativo-cuantitativo, realizado en 2022 en el barrio Campina da Barra, municipio de Araucária, Paraná, Brasil, en una obra vial urbana de 4,5 km. El levantamiento de campo se ejecutó con Estación Total Leica TS02 mediante el método planialtimétrico; los datos fueron procesados en los softwares Posição y AutoCAD Civil 3D para la generación de secciones transversales de corte y relleno. Los resultados revelaron diferencias de hasta 1,47 m en las profundidades de la red de drenaje y de 33 cm en el perfil de la calzada en relación al proyecto geométrico suministrado por la contratante. Estas divergencias generaron dos adendas contractuales: la primera por valor de R$ 265.407,17 (2,42% del valor contractual) y la segunda por R$ 1.451.243,15 (14,94%), totalizando R$ 1.716.650,32, equivalente al 17,67% del valor total de la obra. Se concluye que la inversión en levantamiento topográfico es económicamente justificable e indispensable en la ejecución de obras viales.
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