Impactos da ausência do levantamento topográfico em obras de infraestrutura rodoviária: Estudo de caso em Araucária, Paraná, Brasil
DOI:
https://doi.org/10.33448/rsd-v15i4.50973Palavras-chave:
Topografia rodoviária, Levantamento topográfico, Comparativo de custos, Projeto geométrico, Infraestrutura rodoviária.Resumo
Em obras de infraestrutura rodoviária, a topografia cumpre papel fundamental ao fornecer dados precisos sobre o terreno que fundamentam o projeto geométrico, a locação da obra, a fiscalização e o controle de volumes. O objetivo deste trabalho foi comparar a execução de uma obra de infraestrutura rodoviária com e sem o levantamento topográfico, avaliando os impactos financeiros decorrentes de sua ausência. A pesquisa adotou abordagem de estudo de caso qualitativo-quantitativo, realizado em 2022 no bairro Campina da Barra, município de Araucária, Paraná, em uma obra rodoviária urbana de 4,5 km. O levantamento de campo foi executado com Estação Total Leica TS02 pelo método planialtimétrico; os dados foram processados nos softwares Posição e AutoCAD Civil 3D para geração de seções transversais de corte e aterro. Os resultados revelaram diferenças de até 1,47 m nas profundidades da rede de drenagem e de 33 cm no greide de pista em relação ao projeto geométrico fornecido pela contratante. Essas divergências geraram dois aditivos contratuais: o primeiro no valor de R$ 265.407,17 (2,42% do valor contratual) e o segundo de R$ 1.451.243,15 (14,94%), totalizando R$ 1.716.650,32, montante que representa 17,67% do valor total da obra e que não seria recebido pela executora sem o respaldo dos dados topográficos coletados. Conclui-se que o investimento em levantamento topográfico é economicamente justificável e tecnicamente indispensável na execução de obras rodoviárias.
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